近日，九江市中級(jí)人民法院公開開庭審理了一起生態(tài)環(huán)境損害賠償訴訟案，判處被告支付生態(tài)環(huán)境修復(fù)費(fèi)用、應(yīng)急處置費(fèi)用及環(huán)境損害鑒定費(fèi)用共85萬(wàn)余元。該案系江西省首例由政府職能部門提起的生態(tài)環(huán)境損害賠償訴訟案件。
 

　　據(jù)了解，2023年9月14日，彭澤縣馬當(dāng)鎮(zhèn)530國(guó)道發(fā)生一起重型半掛牽引車牽引重型罐式半掛車與重型半掛牽引車牽引重型欄板半掛車相撞事故，導(dǎo)致重型罐式半掛車裝載的?；?甲基叔丁基醚)泄漏危害環(huán)境。事故發(fā)生后，彭澤縣政府及其相關(guān)職能部門采取了相應(yīng)措施對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了處置，并按照危險(xiǎn)廢物管理要求對(duì)消防廢水進(jìn)行了相應(yīng)處理。依據(jù)彭澤縣交通管理大隊(duì)出具的《道路交通事故認(rèn)定書》事故雙方均存在過(guò)錯(cuò)。后經(jīng)生態(tài)環(huán)境損害鑒定評(píng)估，九江市生態(tài)環(huán)境局會(huì)同有關(guān)部門綜合認(rèn)定，本案損害賠償責(zé)任應(yīng)由事故車輛所屬公司以及兩車保險(xiǎn)公司承擔(dān)。
 

　　2024年4月16日，九江市生態(tài)環(huán)境局分別向各賠償義務(wù)人送達(dá)了《生態(tài)環(huán)境損害賠償磋商告知書》，要求各賠償義務(wù)人于2024年5月8日在九江市生態(tài)環(huán)境局進(jìn)行磋商，磋商過(guò)程中，未能達(dá)成磋商一致意見。九江市生態(tài)環(huán)境局依法作為原告向九江市中級(jí)人民法院提起生態(tài)環(huán)境損害賠償訴訟，由九江市人民檢察院支持起訴，請(qǐng)求五被告承擔(dān)此次事故產(chǎn)生的應(yīng)急處置、生態(tài)環(huán)境修復(fù)、環(huán)境損害鑒定等生態(tài)環(huán)境損害賠償費(fèi)用共85萬(wàn)余元及相關(guān)訴訟費(fèi)用。
 

　　本案中，針對(duì)賠償義務(wù)人拒絕履行生態(tài)環(huán)境損害賠償?shù)那闆r，賠償權(quán)利人九江市生態(tài)環(huán)境局通過(guò)啟動(dòng)生態(tài)環(huán)境損害賠償訴訟，為不能“說(shuō)話”的生態(tài)環(huán)境主張權(quán)利，讓環(huán)境污染責(zé)任人為其行為承擔(dān)應(yīng)有的責(zé)任，體現(xiàn)了依法嚴(yán)懲生態(tài)損害行為的堅(jiān)定態(tài)度，進(jìn)一步推進(jìn)了“環(huán)境有價(jià)，損害擔(dān)責(zé)”理念的有效落實(shí)。
 

　　自開展生態(tài)環(huán)境損害賠償制度改革以來(lái)，九江市生態(tài)環(huán)境局積極開展探索實(shí)踐，構(gòu)建完善制度機(jī)制，扎實(shí)有力推進(jìn)各項(xiàng)工作落地見效。一方面，積極探索勞務(wù)代償、替代修復(fù)等賠償途徑，加快推進(jìn)修復(fù)基地建設(shè)。一方面，不斷規(guī)范案件辦理，加強(qiáng)案件質(zhì)量。建立“一案雙查”機(jī)制，要求行政執(zhí)法與損害賠償調(diào)查同步開展，同時(shí)，聯(lián)合多部門健全完善協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，著力推進(jìn)生態(tài)環(huán)境損害賠償一體化改革。下一步，九江市生態(tài)環(huán)境局將進(jìn)一步深化生態(tài)環(huán)境損害賠償制度改革，加大線索篩查與案件辦理力度，著力破解“企業(yè)污染、群眾受害、政府買單”難題，推動(dòng)生態(tài)環(huán)境損害賠償工作邁上新臺(tái)階，為建設(shè)美麗九江提供更好生態(tài)保障。
 

　　供稿：九江市生態(tài)環(huán)境局
 

　　編輯：朱桐
 

　　原標(biāo)題：全省首例 一審宣判！